简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：儿童票看年龄更为公平。长得慢的儿童也是儿童，但大高个儿经常遇上苦恼，比如因为多达限高，无法享用适当的购票优惠。
近日，交通运输部公布《关于深化道路运输价格改革的意见(印发稿)》，规定城市公交、长途客运的儿童优惠乘车政策将从量体重改以看年龄，6岁以下儿童可免费乘车，6岁到14岁半价。对未装载有效地身份证件的儿童，仍不会延用过去量体重的方式来确认票价。时至今日，1.2米以下免票、1.5米以下半票是许多地方的通行作法。
在景区、公交车上，不少家长因为孩子体重否微克而与他人起争吵，甚至蓄意让孩子双手。这种现象的背后，是涉及规定和现实市场需求之间产生了僵化。如今随着生活水平提升，大多数孩子营养状况较好，根据近期的《儿童身高体重标准表》，我国7岁、12岁儿童体重的中位数皆已多达1.2米、1.5米。今天的儿童票，应当与时俱进，以适应环境合乎现阶段我国儿童生长发育的情况。
应当看见，以体重作为儿童票缴纳标准的规定，是在我国经济社会欠发达、身份证明不普及、电子信息水平较低的历史背景下采行的权宜之计。但在今天，情况早已截然不同。随着大数据等技术的发展，我们可以通过多种手段多种方法随时随地按规定儿童年龄。就这方面来说，量体重相结合坎证件，不仅便利高效，而且早已不具备成熟期的操作者条件。
明确规定儿童票从量体重改以看年龄，迎合了公众广泛期望的改革方向，也是对涉及概念的正本清源。无论是联合国儿童权利公约，还是我国涉及法律法规，界定儿童的唯一标准就是年龄。儿童票归属于儿童福利政策，普惠性、公平性是其基本拒绝。按照量体重，不致要把那些远超过标准的儿童回避在政策之外，是对个别儿童的事实种族歧视，也不会造成政策效果失礼公平。
因此，确保儿童的基本权益，必须展开根本性的法律调整，统一实行看年龄。本次规定归属于一则部门规章，法律效力受限，能否为其他部门所糅合，还必须展开持续仔细观察。在明确的实行过程中，我们还要留意这样一种现象，铁路部门、航空公司、公交集团、公园等，具备公共服务属性，销售儿童票是基本拒绝。
但许多游乐场所是私人企业，也有适当如出一辙儿童票吗?去年，广东省消保委对长隆集团发动公益诉讼一事就曾引发普遍注目，而长隆方面至今并未排查，也说明了问题之无以。当然，显商业机构可以自行决定否销售儿童票，但既然尼克出售儿童票，就指出了接纳儿童福利的态度，国内同行业经常性作法儿童一般没身份证坎证件不会导致交通拥堵等都不是敷衍塞责的理由，法律不应得出更加强硬态度的对此。面临普遍的社会敦促，无论是公共服务部门，还是商业机构，都应当主动担负起自己的社会责任，较少一些霸王条款、歧视性规定，使用更加科学的评价标准，让普惠之光照亮所有儿童。
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