广州希望新的进国际货运航线。日前，《广州白云国际机场国际货运财政补贴资金管理办法》(以下全称《办法》)月印发实行。文件目的扶植广州航空物流产业的发展，希望航空承运人新的进广州国际货运航线和希望航空承运人、货运代理企业大力扩展货运业务。
根据规定，国际货运航线**补贴1000万元。记者注意到，《办法》所称的国际货运航线承运人，还包括：基地航空公司和非基地航空公司。其中，基地航空公司是所指在广州市登记，并以广州市为核心基地和利润中心的航空公司。
其执飞货运航线(班)的飞机不应在广州市登记。该办法所称之为货运代理企业，是所指在白云机场积极开展国际货运代理业务的航空货运代理企业。
那么，谁有资格申请人补贴呢?根据《办法》，2013年1月1日后通车国际货运航线(以下全称新开通航线)，且通车首年不中断运营50班(含50班)以上;或者2013年1月1日前已通车国际货运航线(以下全称已通车航线)，因减少运力或减少航班(次)而减少货运量(新的进航线运营1年届满后，按已通车航线管理)，不具备资格的承运人有上述情形之一的，可依该办法规定申请人货运航线补贴资金反对：而货运代理企业申请人货运代理补贴须要不具备法人资格;且在白云机场年度处置国际货物量不高于3000吨，名列前10名且本年度处置货物量的增长率不高于白云机场货物吞吐量增长率。根据规定，新的进航线的承运人货运航线补贴资金有两类标准：其一，基地航空公司的新的进航线，8小时以上(含8小时，折合)航程的货运航线，当年出港货物按每吨1000元计算出来;8小时以下航程的，按每吨800元计算出来。每架分装货机的货运航线补贴资金以1000万元/年为缩，多于1000万元/年的，按实际计算结果确认。其二，非基地航空公司的新的进航线，8小时以上航程的货运航线，当年出港货物按每吨补贴500元计算出来;8小时以下航程的，按每吨400元计算出来。
每架分装货机的货运航线补贴资金以800万元/年为缩，多于800万元/年的，按实际计算结果确认。而已通车航线在白云机场出港货运量的货运补贴资金按以下标准确认：(一)基地航空公司当年出港货运量比2012年追加出港货运量，8小时以上航程的货运航线，按每吨1000元计算出来;8小时以下航程的按每吨800元计算出来;(二)非基地航空公司当年出港货运量比2012年追加出港货运量，8小时以上航程的货运航线，按每吨500元计算出来;8小时以下航程的按每吨400元计算出来。记者注意到，已通车航线当年出港货运量比上年快速增长20%(含20%)以上的，对快速增长20%以上部分的货量在上述补贴标准的基础上基地航空公司每吨减少300元补贴，非基地航空公司每吨减少200元补贴。此外，对当年国际出港货运量名列前10名且合乎第九条有关规定的货运代理企业派发货运财政补贴，补贴金额按照代理国际实际出港货量每吨200元计算出来，前五名补贴下限为100万元，后五名补贴下限为60万元。
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